爱游戏官网-包含威廉姆斯横扫阿斯顿马丁，维斯塔潘点燃赛场的词条

1 维斯塔潘红牛2 勒克莱尔法拉利3 诺里斯迈凯伦4 汉密尔顿梅赛德斯5 皮亚斯特里迈凯伦6 赛恩斯法拉利7 拉塞尔梅赛德斯8 阿隆索阿斯顿马丁9 阿尔本威廉姆斯10 奥康Alpine今年银石赛道比赛相当精彩，维斯塔潘从杆位发车一路领跑，但勒克莱尔后半程发力差点追上本土车手诺里斯和汉密尔顿表现不错，现场英国车迷特别嗨迈凯伦两台。

2022赛季收入最高的F1车手是马克斯·维斯塔潘，其收入为6000万美元以下是对2022赛季收入前十F1车手的详细介绍马克斯·维斯塔潘收入6000万美元 详情自2013年以来，汉密尔顿一直位于F1车手收入榜首位置，但随着维斯塔潘在赛道上打破了七冠王统治，他也在收入方面做出了同样的突破福布斯指出，除了40。

排位赛情况车队格局变化三节结束以后，小红牛成功取代阿斯顿马丁，栖身五大车队之列，前十名里卡多和角田相继在三个计时段挤入考前的位置领奖台争夺预测可以看出本站比赛领奖台的争夺应该会在维斯塔潘，迈凯伦双雄以及法拉利双雄之间进行如果运气好，小红牛登上领奖台也不是不可能而梅奔本站比赛最。

2021年F1赛季总结冠军诞生具有深远意义2021年F1赛季的冠军争夺异常激烈，最终由维斯塔潘夺得他的首个世界冠军这一成就不仅是他的个人里程碑，也标志着红牛车队自2013年以来首次问鼎冠军，更重要的是，它终结了汉密尔顿的长期垄断，象征着新一代车手的崛起车队竞争激烈，实力层次分明红牛车队凭借维斯。

维斯塔潘与阿隆索的策略对决红牛为领跑的维斯塔潘选择激进的黄白一停策略，而阿斯顿马丁的阿隆索采用稳妥的白红一停策略摩纳哥正常进站损失约19秒，黄胎比白胎单圈快05秒左右理论上，维斯塔潘若全力推进，可在黄胎进站窗口上限拉出进站窗口若不可控因素出现在黄胎窗口或之前，他可顺势进站不亏。

展示了复兴的迹象Alpine和小红牛的表现虽有遗憾，但展现出潜力阿斯顿马丁和威廉姆斯则面临着诸多挑战，期待新面貌的出现总结而言，2021年F1赛季是充满变数和激情的一年，车迷们见证了新一代车手的崛起和传统势力的挑战，每支车队和车手都有各自的亮点和故事，让人对未来赛季充满期待。

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